由中国海外交通运输协会（COTA）和长安大学联合主办的第20、21届COTA国际交通运输专业人士联席会议（CICTP 2020-21）于2021年12月17-20日在中国西安举行。因临近会期长安大学出现疫情情况， CICTP2020-21会议釆用全线上的方式如期举行。大会将举办世界银行论坛、院长论坛、COTA青年学者和学生职业发展论坛、中国留学生交通研究论坛等一系列技术分会、全体会议和专题论坛。其中，专题论坛包括高级交通信息与控制工程、交通基础设施工程、车辆运营工程与运输管理、交通规划和政策、运输行为和安全、未来交通与现代物流六个专题。
因目前在北京实习，未能和交通规划设计研究中心师生一起在中心办公室观看线上会议开幕式，利用周末自主进行了相关专题的线上观看学习，来自海内外各位专家学者高屋建瓴，受益颇深！
在高级交通信息与控制工程专题中，新加坡国立大学刘洋博士、杨振宇博士作为分会主席和分会联合主席主持了有关新兴交通技术方面的专家汇报。更智慧、更便捷、更舒适的交通方式对汽车、人工智能和信息通信领域各种尖端技术的协提出较高要求，正成为业内人士努力研发的方向，新的技术一旦普及开来，将有望改变人们的通勤方式乃至生活方式，显著提高人们的生活质量。香港科技大学海阳教授作了题为《拼车与服务升级的线上平台运营策略》的报告，指出随着拼车市场的快速扩张，大多数交通网络公司，如优步、滴滴等，都通过提供多种服务模式（如单车、拼车）和服务等级（如普通车）来满足乘客的多样化偏好和不同级别车辆的优质服务。然而，乘用车匹配可能会变得更加复杂，并且由于具有多种服务模式和类别的市场细分，可能会出现特定类别的时空供需失衡。在本次演讲中，主要介绍了捆绑和升级服务选项的两种运营策略，以灵活协调跨模式和跨类服务的需求和供应。描述了理论模型和定制的解决方案算法，并验证了这些策略的有效性。同样来自香港科技大学的Hong K. LO 教授主要谈论了解决大规模多模态网络设计问题，提出了一种称为迭代反向传播 （IB） 的高效梯度估计方法，该方法利用嵌入式交通分配（ TA ）求解过程的迭代结构，并在 TA 过程收敛的同时计算梯度。将所提出的方法应用于香港多模式网络的起点-终点 (OD) 估计，是有史以来解决此类问题的最大网络之一，校准模型在匹配链路计数方面表现良好，开辟了解决大规模 MPEC 或双层问题的有效方法。
关于智慧网约车方面，北京交通大学王江锋教授作了《网联车辆跟驰行为交通适应性》报告，从交通适应性、交通适用性评价、发展趋势三个方面进行了介绍，主要研究人-机-环境等三种类型表征指标对车路协同技术功效实现的影响及影响程度，指出形成全面高效、应急保障有力、服务及时可信的“端路网云体系”支撑下的聪明的车与智慧的路是未来交通发展趋势。普渡大学冯毅恒教授进行了《论智能交通信号控制系统的网络安全》报告，车联网 (CV) 技术给交通信号控制 (TSC) 系统带来了机遇和挑战。虽然通过采用 CV 技术可以大大提高安全性和移动性能，但车辆和交通基础设施之间的连接可能会增加网络威胁的风险；冯教授针对 CV 环境中 TSC 的网络安全问题提出了一个综合分析框架。讨论了不同的攻击策略和防御解决方案。案例研究展示了数据欺骗攻击对选定的基于 CV 的 TSC 系统的影响以及相应的缓解对策。东南大学王浩教授根据智能网联汽车特征，尤其是环境感知与决策过程，建立了面向智能网联汽车的自由换道和强制换道模型，并提出了三种下匝道路径控制策略。基于仿真实验得到以下结论:（1）在阶梯控制策略下，车流运行速度最快，体现在拥挤消散速度最快，拥堵影响范围最小。混合策略优于全域策略。（2）通行能力分析方面，全域策略为2366 vphpl, 而阶梯策略可达到2817 vphpl,提升了19.1%。阶梯策略更多会选择前安全间隙进行换道，对周围交通流影响较小。（3）成本函数分析方面，阶梯策略综合成本最小，对应"阶梯”的最优控制长度为[500 m, 600 m]。
在交通管理与政策分论坛中，印象最为深刻的是华中科技大学的李志春探讨了女性专用停车位：停车位选择、投资决策的决定因素，并以中国武汉为例，引入女性专用停车位可以减少驾驶员在停车位停车过程中花费的时间，发现驾驶员的性别、车辆长度和停车环境（停车位一侧或两侧的障碍物）对停车位的停车时间有积极影响，而驾驶年龄则有消极影响；驾驶员的性别、驾驶年龄以及是否使用过仅限女性的停车位对其选择仅限女性的停车位有显著影响，而驾驶员的教育水平以及他/她在过去一年中是否遭遇过停车事故对他/她选择仅限女性的停车位没有显著影响。通过实际案例研究，发现提供女性专用停车位可能会导致运营商的净利润损失，在实践中应谨慎做出女性专用停车位的投资决策。浙江理工大学张春琴汇报了公共交通效益评价与管理机制研究进展，建立公共交通管理机制，揭示管理机制对效益的影响，探讨不同管理机制的适用性。
此次COTA会议，虽然很遗憾因疫情原因未能线下去西安参加汇报，但是通过线上参会学习，深刻了解业界专家学者们的研究方向与进展，学习到了很多先进的技术、方法和理念。学习到了新兴交通技术的发展和未来交通发展新趋势，对于一些专家学者汇报的交通规划管理与政策，也是大开眼界，开阔了思维，增长了见识，受益匪浅。作为交通人更应在交通发展过程中努力提升自己，做出自己的贡献！
图1
图2
图3
图4
