5月28日起，郑州正式进入“BRT时间”。一开通就碰到端午小长假，三天首考成绩如何？昨天，BRT项目部召开新闻发布会，传达来自官方的权威统计。
BRT运营首日，主线客流超6万；第二天，整个线网即达到预定目标载客12万人次，这些数字是写在BRT首考成绩单上的分数——成绩不赖，官方总结为“郑州BRT，叫好又叫座”。
昨天，郑州公交部门施展大手笔，普通公交线路调整15条，再撤3条，在二环线上给BRT让道。
●两天突破其他城市3到6个月目标
昨天上午，郑州BRT项目部召开新闻发布会，通报了BRT开通三天运营情况。
BRT项目部副经理田金雨介绍，5月28日，BRT首期线网运营总量为89763人次（不包括同台同向换乘人次，下同），主线客流为60171人次；29日，运营总量为120869人次，主线客流为79181人次；30日，运营总量为115722人次，主线客流为70174人次。“BRT主线平均发车间隔为3到5分钟，计划运营时间1小时50分钟，实际平均运营时间为1小时55分钟。”田金雨说。
BRT项目部总顾问徐康明说，前三天整个线网运营正常，专用道基本畅通，社会车辆占道大为减少，客流稳中有升。“目前郑州市每天的公交客运总量为181万人次，BRT开通第二天就达到了线网预定目标12万人次，公交出行分担率达到6.6%。开通前三天，客流基本稳定在10万左右。”
徐康明介绍，据其他BRT开通城市经验，达到12万人次需要3到6个月，郑州在第二天就突破这个目标让人振奋，相信BRT客流会继续上升，因为有5条支线是新线路，吸引客流需要时间。
●二环线每天将减5121个公交车次
BRT开通后，一个问题很快在网上引发热议：二环线本来公交车就多，站点也多，BRT会不会和普通公交重叠，堵塞二环线？
昨天，公交部门给出了解决的答案：继5月29日撤停8条线路后，将再撤3条线路，15条线路调整出二环线。这意味着，每天二环线上将少跑280辆公交车，减少3304个车次，此次调整本月25日前到位。
加上此前撤停的8条线路，公交部门优化普通公交线路26条，每天二环线上将少跑480辆公交车，减少5121个车次。
郑州市公交总公司总经理、BRT项目部副经理巴振东介绍，之前二环线上共有85条普通公交线路，优化调整的线路已近1/3，随后还将视运营情况继续调整。这些调整出的公交车，将补充到其他线路中，初步考虑调往北大学城或郑东新区的线路。
●优化18条线路，农业路段占一半
BRT主线哪儿最堵？郑州人都知道——农业路。此次优化的18条线路，途经农业路的占9条。
农业路交通流量大、公交线路多、高峰时段易拥堵，是这次调整的重点，该路段共调整线路7条：21路、32路、39路、118路、130路、262路、75路；撤停线路2条：游118路、65路区间。
桐柏路线路大多为东西穿越线路，在桐柏路段为借道行驶，对交通影响不大，该路段共调整线路3条：45路、112路、126路。
航海路现为双向八车道，其中紫荆山路、京广路、碧云路交叉口较拥堵，为了提高这些路段的通行能力，共调整线路3条：111路、260路、317路；撤停213路。
未来路交通情况较好，且公交线路不多，为解决未来路向金水路左转容易造成道路拥堵的问题，决定调整线路2条：77路、209路。
巴振东说，线路调整后，可能改变市民的乘车观念和习惯，出门就有直达车将越来越成为“不可能”，郑州现已成为大城市，按标准出行到目的地，至少会换乘一次，希望市民理解；撤停的线路，将会增加区域公交线路，尽量让市民出行便利。
此外特别提醒，老年人乘车请尽量避开高峰期，上下车时间会节省，BRT运行会更快。
●经三路左转上北环通道将被打通
昨天的新闻发布会上，还意外传出一个好消息，经三路通往北环的左转通道将被打通，已经通过政府审批，很快就会实施。
长期以来，从经三路到北环只能右转，左转通道被封闭，因为交警部门担心左转易发生交通事故。事实证明，如果管理得力，这种担心不必要。
经三路通往北环的左转通道将被打通，目前绿化工作正在进行，很快就会装上交通信号灯。巴振东介绍，这将减轻花园路、农业路、东风路的交通压力，BRT也能跑得快点，公交线网结构更合理，道路资源更好得以利用。
从昨天起，开始陆续优化调整公交线路15条、撤停公交线路3条，具体为：
调整21路（杨君刘—火车站）
原途经：中州大道、东风路、经三路、农业路、经一路、红专路、花园路、纬五路、经八路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。
调整方法：调整21路直走经三路穿越农业路，到红专路接原线，减少2个路口的左转压力，减轻农业路压力。
调整后途经：中州大道、东风路、经三路、红专路、花园路、纬五路、经八路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。
调整32路 （花园路刘庄—火车站）
原途经：花园路、农业路、经七路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。
调整方法：上行不变，下行走经七路、丰产路、花园路接原线，调整后减少了农业路向花园路的左转。
调整后途经：花园路、农业路 （上行）、丰产路（下行）、经七路、纬一路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路。
调整39路 （家合万世—火车站）
原途经：花园路、农业路、南阳路、铭功路、福寿街、兴隆街。
调整方法：走家合万世、国基路、丰庆路、东风路接原线，调整后39路不但总体走向变动不大，与农业路重复路段减少，且贯穿国基路，起到填补空白的作用。
调整后途经：国基路、丰庆路、东风路、南阳路、铭功路、福寿街、兴隆街。
调整118路 （万客隆—紫荆山）
原途经：中州大道、农业路、花园路。
调整方法：将118路由农业路调整到黄河路，减轻农业路花园路路口的交通压力。
调整后途经：中州大道、黄河路、花园路。
调整130路 （杓袁—碧沙岗）
原途经：花园路、新柳路、丰庆路、北环路、索凌路、天明路、东风路、南阳路、农业路、冉屯路、秦岭路、建设路。
调整方法：调整为走东风路、沙口路、二环支路、嵩山路到碧沙岗。
调整后途经：花园路、新柳路、丰庆路、北环路、索凌路、天明路、东风路、沙口路、二环支路、嵩山路。
调整262路 （宇通公司—农业路 中州大道）
原途经：宇通路、中州大道、黄河路、姚寨路、农业路、经三路、农科路、政七街、东风路、经三路。
调整方法：将262路走向调整为姚寨路、农业路、中州大道、丰产路、姚寨路返回，减轻农业路交通压力。
调整后途经：宇通路、中州大道、黄河路、姚寨路、农业路、中州大道、丰产路。
调整45路 （大榭村—碧沙岗）
原途经：长椿路、莲花街、雪松路、翠竹路、银屏街、枫杨街、瑞达路、科学大道、西环路、化工路、冉屯路、桐柏路、建设路。
调整方法：将45路调整为走秦岭路、建设路接原线，减轻桐柏路交通压力。
调整后途经：长椿路、莲花街、雪松路、翠竹路、银屏街、枫杨街、瑞达路、科学大道、西环路、化工路、秦岭路、建设路。
调整112路 （碧沙岗—马寨）
原途经：建设路、桐柏路、中原路、绕城路。
调整方法：将112路由桐柏路调整到文化宫路，减轻桐柏路交通压力。
调整后途经：建设路、文化宫路、中原路、绕城路。
调整126路 （五龙口—京广路南环路）
原途经：冉屯东路、冉屯路、秦岭路、淮河路、桐柏路。
调整方法：126路直走淮河路到京广路，减轻桐柏路交通压力。
调整后途经：冉屯东路、冉屯路、秦岭路、淮河路、京广路。
调整111路 （宇通公司—医学院）
原途经：新郑路、南环路、京广路、航海路、大学路。
调整方法：将111路由航海路调整到长江路，减轻航海路客运总站门口的交通压力。
调整后途经：新郑路、南环路、京广路、长江路、大学路。
调整260路 （客运总站—火车站）
原途经：航海路、京广路、陇海路、新郑路、郑新里路、南关街、陇海路、福寿街、大同路。
调整方法：260路调出航海路，减轻航海路客运总站门口的交通压力。
调整后途经：京广路、陇海路、新郑路、郑新里路、南关街、陇海路、福寿街、大同路。
调整317路 （医学院—樱桃沟）
原途经：大学路、航海路、郑密路、嵩山路、郑密路、香林寺、侯寨、樱桃沟。
调整方法：将317路调出航海路，走长江路，减轻航海路交通压力。
调整后途经：大学路、长江路、嵩山路、郑密路、香林寺、侯寨、樱桃沟。
调整75路 （普罗旺世—中州大道农业路）
原途经：国基路、丰庆路、北环路、花园路、东风路、经三路、农业路。
调整方法：75路直走东风路到中州大道农业路立交，减轻农业路经三路路口交通压力。
调整后途经：国基路、丰庆路、北环路、花园路、东风路、中州大道。
调整209路（张家村—金水立交）
原途经：国基路、丰庆路、北环路、文化路、丰产路、经五路、红专路、姚寨路、纬五路、未来路、金水路。
调整方法：调整209路，减轻未来路金水路路口的交通压力。
调整后途经：国基路、丰庆路、北环路、文化路、丰产路、经五路、红专路、姚寨路、纬五路、未来路、纬四路、中州大道、民航路、英协路、金水路。
调整77路 （文化路新柳路—东建材）
原途经：文化路、北环路、花园路、丰产路、政七街、黄河路、经三路、纬五路、未来路、金水路、建业路、郑汴路、中州大道。
调整方法：调整77路，减轻未来路金水路路口的交通压力。
调整后途经：文化路、北环路、花园路、丰产路、政七街、黄河路、经三路、纬五路、未来路、顺河路、玉凤路、凤鸣路、中州大道、郑汴路、建业路。
