经过3年的努力，昨日山东省威海市正式启动GEF（全球环境基金）项目《威海市公共交通专项规划》编制工作，这标志威海市建设快速绿色公交又向前迈出了坚实的一步。6个月后，威海市公交专项规划蓝图即将出炉，未来市民乘公交出行将更加快捷方便。
针对威海市交通所面临的经济、社会、环境问题和挑战，威海市规划编制工作组将以建设生态化宜居城市为总的目标导向，结合城市发展现状，在GEF的援助下，组织制定城市公共交通专项规划，以大力推进公交系统的建设和完善。据了解，威海市的编制工作总时间为6个月，分成公交现状调查，完善公交模型、提出公交发展战略公交线网及快速公交系统规划三个阶段。
威海市自2006年9月着手酝酿申请GEF和世界银行支持。2008年，威海市GEF项目获得批准，该项目包括两部分：一是GEF赠款项目。即利用世行一期赠款75万美元及地方配套资金，完成公交专项规划、交通需求管理政策研究、公交智能化系统研究与设计等。二是利用世行贷款建设绿色公交走廊示范项目，包括建设公交节能环保工程、公交走廊建设工程、公交智能化建设工程和道路网络改善工程。威海市是全省第一个利用世行贷款建设绿色公交走廊示范项目的城市。
据了解，GEF是保护全球环境的最大资金来源，作为一个国际基金组织，它主要以赠款或其他形式的资助，为发展中国家和部分经济转轨国家提供相关项目的资金支持，以促进全球经济的可持续发展。
全运会前济南BRT至少再增三条
BRT公交车停靠在站台 记者张勇摄
全运会即将来临，公共交通线网的铺设成为市民关注的焦点。尤其是全运会期间作为主要疏散工具的快速公交BRT，它又是怎么分布的呢？昨日，记者采访了济南市公交总公司。
■BRT2号线将延至奥体中心
济南市公交总公司总经理薛兴海表示，全运会前，济南将再开通10条公交线路，其中3至4条BRT线路，基本建成由北园大街、工业北路、经十路、历山路、二环东路和奥体中路构成的“两横三纵”快速公交网络，购置800部新型环保公交车，为赛事提供美观、快捷的公交工具。
其中，二环东路BRT北起济青高速零点立交处的将军广场，南至燕山立交，全长8.6公里，沿途设13个站点。从北往南依次是：将军广场、将军集团、石门、荷花路、全福立交桥、南全福大街、七里堡、花园路、山大北路、长途汽车东站、解放路、和平路、燕山立交桥站。二环东路BRT与北园大街BRT将采取同一模式，桥上6车道快速路走社会车辆，桥下中间设置BRT快速公交专用道。
工业北路BRT西起全福立交桥，东至奥体中路，全长4.6公里，沿途5个站点分别是：工业北路西段、幸福苑、黄台电厂、幸福柳广场、奥体中路。BRT车道也将设在马路中央。
奥体中路BRT北起工业北路，南至经十路，全长5.3公里，沿途10个站点分别是：工业北路、规划中未命名站、黄台南路、中林路、涵源大街、康虹路、工业南路、新泺大街、省立医院东院、经十路(奥体中心)。奥体中路为双向8车道，最中间的2条为BRT快速公交专用道(实际站名以线路开通时为准)。
据了解，目前，BRT2号线的线路为：北园大街—历山路—经十路—燕山立交桥。6月份，BRT2号线计划东延至济南奥体中心。
■BRT承担主要疏散功能
十一运会期间，作为主赛区的济南将迎来10余万客人。为确保交通顺畅，全运会期间，除了特殊车辆外，约有6万观众需要公交车疏散。在借鉴北京奥运会经验的基础上，济南市拟投入1000辆公交车，专门服务于全运会。其中，安全、舒适、运量大的BRT公交车将成为主力中的主力。
济南市市政公用事业局局长贾玉良接受记者采访时表示，全运会开、闭幕式人流量最大，届时除了教练员、运动员、外地客人等包车接送外，许多观众需要依靠BRT疏散。奥体中路、二环东路、经十东路将以奥体中心为枢纽，向济南城区疏散人流。
关于公共交通疏散人群的设计方案，济南市公交总公司科学技术研究院院长刘彤表示，目前研究院正在根据实际人流情况进行分析，设计一套完整的疏散方案。刘彤介绍，全运期间疏散方式一般采用固定线(BRT)、包车和临时线路几种形式。当遇到开、闭幕式人群集中的情况时，除了利用BRT公交线网的优势之外，临时线路公交线网也将延时服务，并设立临时换乘枢纽，将人群疏散到城区公交线网上。
为了给市民提供更好的服务，目前，我市已设立37处公交智能电子站牌；6月份将增设至120个。除了智能站牌，每个BRT站台里面还都设置了触摸式查询机，无论是公交线路还是全运会体育赛事，只要用手一碰就可查询。
全运会临近，济南也将进入快速公交网络时代。公共交通为全运会、市民甚至整个济南提供的快捷服务，不久后我们就能体验到。
