经十路骑行伤害调查：都是路缘石惹的祸？
——参考素材，无权属
一、 仅半年来随手拍到的骑行者摔倒场面
《新路缘石》我是一颗小小的石头，悄悄地等着你摔个跟头……
图1 经十路骑行者被摔-大块头皮擦伤，长坐不起（山大千佛山校区南院附近20241204晚拍摄）
图2 经十路骑行者被摔-外卖小哥被摔（环山路口附近20240907晚高峰拍摄）
图3 经十路骑行者被摔（山大千佛山校区南院附近20241005晚拍摄）
图4 经十路骑行者被摔-假期伊始有孩子被摔得爬不起来（燕子山路口附近20240713上午拍摄）
二、祸起路缘石，持续二十年
经十路的慢行空间（图5、图6），即不是传统意义上非机动车道与人行道具有明显高差的分体式，也不是严格意义上处于同一平面的慢行一体化，而是约有2公分高差的褶皱形式。非机动车道与人行道之间的路缘石非常光滑并带斜角，骑行者很难意识到这种危险（隐患），一旦靠上去或试图越过，往往被摔。
图5 经十路危险的路缘石-山东大学千佛山校区附近20241205拍摄
图6 经十路危险的路缘石-山东大学千佛山校区附近20241205拍摄
这种情况自从二十年前经十路改扩建，除部分路段因各种原由安装隔离栏、围挡或修建绿化带外，基本维持原状。多年来目睹骑行市民被摔（自家孩子也曾摔过），尤其近期电动车流行、所在校区学生常被摔伤，再难熟视无睹！
三、不去治，也就成了不治之症
经十路改扩建工程当年是拿了“鲁班奖”的。客观而论，再好的工程或创新也难免存在不足和纰漏，关键是要有不断完善的进化机制和纠错能力。漠视，就永远存在；不去治，便是不治之症。
消除这种隐患，其实很简单：1）抺平/垫平，2）挖低，3）隔离，4）建绿化带，5）放置警示桩，6）贴警示条，7）更换防滑路缘石……
只是、或许，简单到不足以劳神，复杂到不愿意触碰；难道也要等待某种时机或机缘的出现才会着手吗……
注：这种路缘石，不仅仅是骑行者，雨雪天行人也是极易滑倒；公交站台上这种光滑的路缘石，乘客上下车防不胜防。
2024年12月6日星期五
